Xiaomi Electric Scooter 5 Plus Pot máx 900W Pot nominal 400W 120 kg Vel máx 25km/h Neumáticos 12 Batería 10200 mAh Negro

El peso puede ser elevado, lo que lo hace menos manejable al cargarlo o subir escaleras.

La velocidad máxima (25 km/h) está limitada por normativa; no permite aprovechar parte del potencial en trayectos donde se necesitaría mayor velocidad.

En subidas pronunciadas, la potencia nominal de 400 W puede resultar insuficiente en comparación con patinetes más potentes.

La autonomía real podría estar muy por debajo de la estimada, según condiciones (peso, terreno, uso, temperatura, viento).

El rendimiento de la batería se degradará con el tiempo, perdiendo capacidad tras muchos ciclos de carga.

Los neumáticos de 12″ pueden ser más vulnerables a pinchazos o impactos en terrenos irregulares.

Si son neumáticos con cámara (o semi-sólidos), requieren mantenimiento o reparaciones.

No existe suspensión trasera (o es limitada), lo que puede hacer incómodo usarlo en terrenos irregulares.

En superficies con gravilla, adoquines o pavimento irregular se siente vibraciones que cansan las manos.

En condiciones adversas (lluvia, humedad) su desempeño puede verse afectado o tener riesgos para la electrónica si no está bien protegido.

La resistencia al agua puede no ser muy alta, y puede no estar garantizado para inmersiones o lluvia intensa.

El sistema de frenado, si no es de calidad óptima, puede tener recorrido largo o respuesta lenta en emergencias.

El freno regenerativo o eléctrico puede no ser suficiente para detener rápidamente cargas pesadas.

En pendientes fuertes, puede perder velocidad de forma considerable antes de estabilizar su esfuerzo.

Si la gestión de la batería (BMS) no es muy refinada, puede haber pérdidas de eficiencia o fallos prematuros.

La estructura del chasis, si no es robusta, puede tener puntos de fatiga con uso intenso.

Las juntas, conectores y cables están expuestos al desgaste por vibración y agentes externos.

La ergonomía del manillar puede no ser ideal para usuarios altos o muy bajos.

La altura del manillar puede no adaptarse bien a todos los usuarios, provocando postura incómoda.

Al plegarse puede tener mecanismos que con el tiempo pierden firmeza o quedan holgados.

El sistema de bloqueo / cierre del plegado puede no ser de lo más seguro frente a fallos mecánicos.

La visibilidad de luces (delantera y trasera) puede no ser suficiente en trayectos nocturnos o con poca iluminación.

Si las luces no son de gran potencia o mal ubicadas, pueden no advertir bien al resto de vehículos.

La aplicación móvil (si la tiene) puede tener limitaciones, bugs, incompatibilidades o dependencia de conexión.

La conectividad Bluetooth o electrónica puede ser vulnerable a fallos o interferencias.

La fiabilidad de la electrónica interna (sensores, controlador) puede ser un punto de falla, especialmente con uso frecuente o agresivo.

Las piezas de recambio pueden no estar disponibles de forma local o tener alto costo.

El mantenimiento general (limpieza, lubricación, ajustes) es obligatorio si se quiere conservar buen rendimiento.

El uso en condiciones extremas (mucho frío, calor, humedad) puede acelerar el desgaste de batería, juntas y componentes.

El coste de la batería de recambio o reparación puede ser elevado.

La garantía puede no cubrir daños por agua, golpes, uso fuera de norma o desgaste normal.

En zonas urbanas con muchos semáforos o tráfico, los arranques frecuentes consumen mucho y reducen la autonomía real.

El peso máximo permitido de 120 kg puede dejar poco margen para usuarios muy corpulentos o con carga adicional.

Si el usuario supera ese límite, el patinete puede sufrir sobrecarga, fatiga o fallos prematuros.

La relación peso/autonomía puede no ser óptima frente a modelos más ligeros con similares baterías.

La aceleración puede no ser muy contundente con carga máxima.

La distribución del peso (usuario + batería) puede afectar la estabilidad en curvas o maniobras bruscas.

En curvas cerradas a velocidad, puede sentirse inestable si el diseño del chasis no controla bien el centro de gravedad.

Si no tiene amortiguación (o con poca), los golpes fuertes pueden dañar componentes internos con el tiempo.

Las vibraciones o impactos pueden aflojar tornillos, conexiones o accesorios.

En desplazamientos largos continuos, el sistema se calienta (motor, controlador, batería) y podría reducir rendimiento o activar protecciones térmicas.

Si la disipación de calor no es muy eficiente, el desgaste térmico de componentes internos es mayor.

Si muchos usuarios usan rutas diferentes, si la infraestructura no es buena (baches, adoquines, bordillos) el patinete sufre más que modelos robustos.

En zonas con irregularidades, partes como guardabarros, carcasa del motor o faldones pueden astillarse, doblarse o agrietarse.

Si el sistema de suspensión solo es delantero o muy básico, el confort en viajes largos se ve reducido.

La dureza del manillar o agarre puede transmitir fatiga a las manos/muñecas en trayectos prolongados.

Si no incluye marchas/velocidades intermedias finas, el paso entre modos puede sentirse brusco.

En uso intensivo o con muchos arranques/paradas, el desgaste de frenos o neumáticos será mayor.

Si se almacena en lugares inapropiados (humedad, temperaturas extremas), la batería puede degradarse más rápido aún.

En general, puede estar por debajo en calidad de construcción frente a modelos de gama más alta, con menores márgenes de tolerancia frente al uso exigente.