Te vamos a mostrar las principales razones, motivos y opiniones negativas sobre el/la Pioneer TS-A6970F 5 vías 600 W Tweeter Piezoléctrico Negro, todas las webs únicamente se centran en lo positivo, y eso no debería ser así. Aquí no vendemos, así que te decimos la verdad.
También repasaremos su ficha técnica, por si algún dato no lo tienes muy claro y quieres informarte adecuadamente.
Razones, motivos y opiniones negativas para pensárselo... antes de comprarlo en:
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1. Sensibilidad moderada / eficiencia limitada
Aunque el TS-A6970F especifica una potencia de pico muy alta (600 W) y un buen rango de frecuencia (34-25 000 Hz), su sensibilidad es relativamente baja (alrededor de 89 dB a 1 W/1 m) lo que implica algunas desventajas prácticas:
Con un amplificador de moderada potencia (por ejemplo 30-50 W por canal), puede que no alcance niveles de volumen máximos sin esfuerzo del amplificador, o que la «empuje» no se sienta tan libre como modelos con sensibilidad más elevada.
Si el sistema de audio del vehículo ya tiene limitaciones de fuente (radio de fábrica, amplificador integrado), estos altavoces podrían no rendir al máximo de sus capacidades sin una ampliación adecuada.
En coches muy ruidosos o con malas condiciones acústicas, la combinación de sensibilidad/moderada eficiencia puede traducirse en menor dinamismo o volumen utilizable para prestaciones exigentes.
En suma: para aprovechar todo su potencial quizá sea necesario un equipo de amplificación sólido y una instalación bien optimizada.
2. Profundidad de montaje y espacio de instalación requerido
Estos altavoces tienen una profundidad de montaje relativamente grande (top-mount depth ~2 7/8″/≈73 mm) según especificaciones, lo que puede representar un “pero” en ciertas instalaciones:
Si tu vehículo tiene poco espacio tras el altavoz, panel trasero muy fino o cubierta muy ajustada, puede que instalar estos altavoces requiera modificaciones (rebajar tablero, eliminar obstrucciones) para que encajen correctamente.
En ubicaciones poco accesibles, la profundidad mayor puede afectar al ajuste, al sellado contra el habitáculo o al diseño estético (que sobresalgan parte del altavoz o la rejilla).
Si la instalación se realiza sin tener en cuenta la profundidad, puede aparecer resonancia en paneles, vibraciones adicionales o pérdidas de calidad sonora por ventilación insuficiente.
Por tanto: conviene medir bien y asegurarse de que el vehículo permite un montaje con holgura aceptable para que no pierda rendimiento.
3. Puede requerir buen ajuste de amplificación y ecualización
Dado que este modelo es de 5 vías (woofer, midrange, tweeter, super-tweeter) y rango extendido, también aparece la necesidad de ajustar bien el sistema para sacarle lo mejor, lo cual puede suponer trabajo extra:
Algunos usuarios indican que los super-tweeters o tweeters pueden destacar demasiado sin ajuste, generando sensación de brillo excesivo o fatiga auditiva si la ecualización no se adapta.
Dependiendo del vehículo y de la acústica interna (paneles, asientos, materiales reflectantes), puede que haya que «afinar» la ecualización o el filtro paso-alto/paso-bajo para que el altavoz suene equilibrado, lo que requiere conocimientos o tiempo.
Si simplemente se «enchufa» al sistema sin ajustes, podría no rendir al nivel óptimo o podría aparecer distorsión al exigirle graves muy profundos.
En resumen: el altavoz ofrece prestaciones que pueden motivar «ponerlo a punto», lo que no siempre encaja con instalaciones rápidas o sin modificación.
4. Rendimiento en graves muy profundos sin subwoofer dedicado
A pesar de su rango (hasta 34 Hz según ficha), existen algunas advertencias prácticas en cuanto al comportamiento en graves muy profundos:
En coches sin un subwoofer dedicado, confiar exclusivamente en estos altavoces para reproducir graves de gran profundidad puede resultar decepcionante: aunque reproducen bien, puede que no tengan el «impacto» de un subwoofer o de altavoces más grandes.
Si el volumen es muy alto o la música exige mucho en graves, estos altavoces podrían alcanzar su límite antes que modelos pensados para graves muy intensos, generando ligera saturación si no se controla bien la potencia.
En vehículos con mala acústica o muy amplia, el refuerzo de un subwoofer puede ser necesario para compensar la falta de presión de graves completa.
Por tanto: para un sistema completo con buena respuesta de graves quizá se necesite acompañarlo con amplificador y subwoofer, lo cual encarece o complica la instalación.
5. Instalación y ajuste pueden incrementar el coste total
Aunque el precio del altavoz es competitivo, hay varios aspectos que pueden incrementar el coste o el esfuerzo:
Como se comentó, el montaje puede requerir adaptaciones en paneles, material de insonorización o fijaciones adicionales si el espacio de montaje es estrecho.
Para sacar el máximo provecho, puede que se necesite amplificador externo, buen cableado, filtro de cruce y buen ajuste acústico; sin estas mejoras, el altavoz puede no mostrar todas sus cualidades.
Si se instala en un vehículo con instalación muy básica, puede que la experiencia no justifique la inversión sin mejora del sistema complementario.
En resumen: el altavoz puede tener buena relación calidad/precio, pero el rendimiento óptimo puede requerir una inversión adicional que debes contemplar.
6. Versión de garantía, durabilidad y medio-ambiente del vehículo
Aunque Pioneer es una marca reconocida, hay algunos detalles a considerar:
La garantía estándar es de 1 año según ficha oficial, lo cual es correcto, pero para una inversión mayor o uso muy intensivo quizá los usuarios esperen una garantía más amplia o más respaldo de marca.
En entornos de alta temperatura, vibración fuerte o uso “car audio exigente” (volumen muy alto continuo), algunos usuarios podrían experimentar mayor desgaste (sobre todo si la instalación no es la óptima).
Si el vehículo tiene mala ventilación tras los altavoces o paneles mal insonorizados, el altavoz podría trabajar en condiciones más exigentes y acortar su vida útil.
Así que: para maximizar durabilidad, conviene asegurar buena instalación, condiciones adecuadas y control de volumen.
Conclusión
El Pioneer TS-A6970F es, sin duda, una opción muy interesante para quien busca altavoces 6×9 de buen nivel con una marca reconocida, cinco vías (lo que aporta amplitud de respuesta), potencia respetable y buen diseño. Pero no es un dispositivo perfecto, y sus principales debilidades que conviene valorar son:
Sensibilidad moderada que exige buena amplificación para obtener el mejor rendimiento.
Profundidad de montaje y necesidad de buen espacio/instalación para evitar pérdidas o problemas.
Necesidad de ajuste/ecuación para rendir bien; sin ello, puede no mostrar todo su potencial.
Limitaciones en el rendimiento de graves profundos si no hay subwoofer complementario o instalación optimizada.
El coste total del sistema (instalación, amplificador, cableado) puede incrementar lo que esperabas asumir.
Garantía y durabilidad están bien, pero dependen mucho del entorno de uso e instalación.
Si estuviera en tu lugar, me preguntaría:
¿Cuál es el sistema de audio actual del vehículo (radio, amplificador, cableado)? ¿Va a poder alimentar bien estos altavoces?
¿El espacio físico en la ubicación de instalación es suficiente en profundidad y soporte para estos 6×9?
¿Voy a usar un subwoofer o solo estos altavoces? ¿Cuántas veces al día/semana lo usaré a volumen alto?
¿Estoy dispuesto a invertir en mejora de instalación adicional (insonorización, amplificador, filtros) para sacar lo mejor del altavoz?
Vamos ahora a ver la ficha técnica de este estupend@ Altavoces de coche – Pioneer TS-A6970F 5 vías 600 W Tweeter Piezoléctrico Negro
| Caracteristicas técnicas | |
|---|---|
| Sensibilidad | 89 dB |
| Tipo | Altavoces coche. |
| Impedancia | 4 Ω. |
| Potencia RMS | 100 W |
| Serie | A. |
| Potencia máxima | 600 W |
| Sistema | De 4 vías. |
| Diámetro | 15.3 x 22.9 cm. |
| Tipo de altavoz | Salida coaxial. |
| Características generales | |
|---|---|
| Color | Negro. |